——訪中國重汽集團大同齒輪有限公司總經理武正河

　　中國重汽集團大同齒輪有限公司是山西省高新技術企業。公司始建于1958年7月1日，公司于2008年11月18日加入中國重汽集團，成為其全資子公司。經過五十多年的艱苦創業和持續不斷的技術改造，公司的主導產品重型汽車變速箱和汽車發動機齒輪均成為山西省標志性名牌產品，現已形成年產15萬臺和100萬件的生產能力。大齒公司與歐洲著名設計公司聯合開發了具有國際先進水平、適合中國國情、擁有完全自主知識產權的16擋200Kgm變速箱，填補了國內空白，并榮獲國家科技部“重大創新項目獎”。同時，公司自主研發的6擋48Kgm和6擋65Kgm變速箱在中國汽車自主創新成果評選中獲得“原始創新獎”，“重型商用車機械自動變速器（AMT）”項目已被列為國家863高新技術開發項目。

　　大齒公司通過科技創新和技術改造，在三次引進日產柴變速箱制造技術的基礎上，研發出了14大系列300多個品種的變速箱，大齒公司的主導產品重型汽車變速箱主要為中國重汽、東風公司、一汽集團、北汽福田等國內二十多個主機廠配套，并隨同整車出口到伊朗等中東國家、摩洛哥等非洲國家、委內瑞拉等南美國家、越南等東南亞國家；汽車發動機齒輪主要為美國康明斯公司全球七個工廠供貨，還遠銷到美國、英國、巴西、西班牙、日本等國家。此外，公司還為Volvo、Newholland、Johndeere、Caterpillar等國際知名公司提供汽車、農機和工程機械產品。大齒公司先后獲得“全國五一勞動獎狀”、“全國精神文明建設先進單位”、“全國重合同、守信用企業”、“全國環境優美工廠”、“全國名優產品售后服務先進單位”、“全國百家最佳汽車零部件供應商”、美國康明斯公司“卓越客戶支持獎”、“山西省五一勞動獎狀”、“山西省優秀高新技術企業”等諸多榮譽稱號。近日，國家發改委正式下文批復，認定中國重汽大齒公司重型汽車變速器工程實驗室為“國家地方聯合工程實驗室”。在加入中國重汽集團后，大齒公司步入了快速發展的軌道，帶著諸多問題，本刊記者專程走訪了大齒公司，采訪了公司武正河總經理。

　　《齒輪傳動》：2008年11月18日，大齒公司成為了中國重汽集團的全資子公司。作為企業改革的經歷者和參與者，您認為公司在加入中國重汽集團后最大的變化有哪些？

　　武總：大齒加入中國重汽集團，從長遠角度說，大齒擁有了相對穩定的市場，為企業發展提供了非常好的融資平臺和技術開發平臺。由于過去大齒一直獨立在主機廠之外，新產品在推進市場中比較緩慢，大同齒輪的新品開發雖然能得到戰略合作主機廠的指導和支持，而新產品真正進入市場比較困難。而現在新產品從論證、立項到試制都得到重汽集團的大力支持和技術支撐，從而解決了大同齒輪在當前激烈市場競爭中實現技術創新的問題，解決了新產品面世后快速通向市場的通道和路徑，同時也為和其他主機廠之間的合作提供了可持續的保證。

　　加入中國重汽集團短短三年來，大齒公司在原來引進日本和歐洲技術的基礎上，通過加入重汽共享技術，加快了新產品開發速度，產品結構發生了非常大的變化。通過不斷地進行新產品研發、試制，并對原有產品進行有效整合，大齒的產品研發能力得到了進一步提升，先后開發出了多種新品變速箱，在原有五個產品技術平臺的基礎上，又迅速形成了HW系列產品的研發技術平臺。大同齒輪也借此成為目前國內唯一擁日系、歐系、美系三大主流變速箱技術，以及全同步器、雙中間軸、行星機構、AMT多種技術路線的變速箱研發和制造企業。

　　目前，大同齒輪已經形成了輸入扭矩從150N•M到2300N•M，擋位從5擋到16擋全方位覆蓋，既有雙中間軸、又有單中間軸，既可帶同步器、也可不帶同步器，既有鐵殼、還有鋁殼，既有普通齒、也有細高齒等全系列商用汽車細分市場不同使用條件匹配的變速箱產品新格局。擁有這樣比較完善的產品型譜以后，大同齒輪的變速箱產品可廣泛匹配和滿足載重量1.5～30噸之間的各種微、輕、中、重型汽車車型、工程用車以及各種類型客車的需要。現在的大齒可以大膽的說，已經成為國內變速箱產品類型最多、覆蓋面最廣、品種最豐富的企業之一。

　　加入中國重汽后，在重汽集團的正確決策下，大齒公司實施了整體搬遷改造，這次的搬遷對大齒的未來發展奠定了良好的基礎，提供了全方位的支持和保障。在搬遷過程中，我們提出“搬遷改造并不重要，升級最重要”的口號。現在的大齒公司在實現整體搬遷升級改造后，大力推行全新運營模式，使“質量、工藝、產能、物流、管理”五個方面得到穩步提升，公司力求在產品智能化、輕量化、模塊化方面加快發展步伐，全面推進精益化管理，擴大市場占有率，提高經營效益，向著“世界標準、中國第一”的質量目標不斷邁進。

　　《齒輪傳動》：每一個成功企業的背后都有完善的企業文化作為支撐，請您介紹一下大齒公司現有的企業管理和文化建設方面的情況？

　　武總：大同齒輪這么多年之所以很好地發展到今天，源于公司始終堅持實事求是的發展理念和思想，從建廠初至今，從計劃經濟至今，大同齒輪從未出現過虧損，沒有拖欠過員工一分錢工資。這些也與大齒公司的歷屆領導基于企業發展的決策有著重要的關系。大齒公司始終堅持科技創新、技術領先的發展思路。在公司發展過程中曾先后有國外著名變速箱制造商、國內知名民營企業、行業龍頭企業等前來與大同齒輪洽談合作事宜，有些企業開出的條件是無比豐厚的，而且承諾給公司主要領導豐厚的待遇，但這些都不是作為大齒人最需要的，當時公司領導班子想到的是企業的發展。

　　加入中國重汽集團后，大齒公司迅速融入集團公司文化。這一點既重要又難做。重要是企業資產、股權轉換容易，而兩個企業真正的融合是文化；難做是大齒有著50多年的發展歷史，有著自身的文化，放棄最困難。大齒公司首先按照集團公司“五統一”總體規定，在相關流程和制度下，進行了中國重汽企業文化的全員培訓，并組織開展了豐富多彩的主題活動，使全體干部職工對中國重汽企業文化有了深刻理解，表現出高度的認同感，在企業內部形成了學習踐行重汽文化，全面融入重汽文化的良好氛圍，用企業文化統領企業發展，指導各項工作，規范職工行為，從而為大同齒輪的科學發展奠定了堅實的思想文化基礎。

　　三年來，從機關到車間，從領導干部到技術人員，再到一線工人，大家都處在緊張忙碌之中，都在為大齒的發展而努力工作。為了新品試制，為了產品出口，為了滿足客戶訂單，很多人夜以繼日，加班加點，犧牲了大量休息時間，付出了超常的勞動，這種奉獻精神成為大同齒輪應對危機、戰勝困難的可靠支撐。

　　正確的思路來源于堅定的信念，堅定的信念產生巨大的力量。這些理論，這些信念一旦被群眾掌握，就會變成巨大的物質力量。大齒的實踐，再次雄辯地證明了這一條馬克思主義社會經濟發展的原理。

　　《齒輪傳動》：企業更好、平穩、快速的發展離不開不斷創新和合理規劃。大齒公司搬遷后，公司現如今正以全新的風貌參與國內、國際市場競爭。武總，請您談一下未來大齒公司的產品定位，國內、國際市場的布局，以及未來具體規劃。

　　武總：大齒公司原來也有自己的一套發展思路和理念，在加入集團公司后，我們向集團領導作了匯報，集團公司也根據大齒公司原有的自身優勢和綜合實力以及集團公司未來的統一規劃，對大齒公司重新作了定位和整體規劃。集團公司從資金、市場、技術、文化、管理等多方面給予了大同齒輪最大的支持，集團公司的整體規劃更有利于大齒公司的未來發展，為公司成為中國齒輪行業的領先企業奠定了基礎。

　　未來大同齒輪的產品對國內外行業用戶是全部開放的，我們不僅滿足集團公司整車發展的需求，同時還要滿足國內外其他主機廠市場的需求。未來的大齒將堅持走產品技術水平領先、產品質量水平領先、成本控制水平領先的路線，全面提升產品市場競爭力，真正成為產品解決方案的提供商。

　　未來的國際市場，在零部件領域大齒公司將繼續保持與國際企業間的合作，進一步提高加工控制水平，同時通過零部件的出口和中國重汽集團與曼公司的合作推動變速箱產品在國際市場的占有率，從而把企業做精做強。

　　《齒輪傳動》：時至今日，大齒公司取得的成績離不開社會各界的關注和支持，最后請武總向長期以來關心和支持大齒公司發展的社會各界人士講幾句。

　　武總：大齒公司進入汽車行業發展多年來，首先感謝東風汽車公司，正是東風汽車公司“八平柴”車將大齒從原來老的農機企業帶到了今天的汽車變速箱行業，大齒一直以來得到了東風幾代領導的支持與厚愛。同時，大齒公司在發展過程中也得到了福田汽車、一汽、宇通客車等相關主機廠的大力支持，得到了中央、省市領導及行業專家和行業協會的高度關注和有力指導。在實施國際化戰略過程中，得到了康明斯公司、沃爾沃公司、ZF公司、迪爾公司、日產柴、AVL等國際優秀企業的鼎力合作。在此表示感謝！

《齒輪傳動》：感謝武總百忙之中接受我們的專訪。祝大齒公司今后發展越來越好！