此次研討會由中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會主辦，浙江夏廈精密制造股份有限公司承辦，會議以“數(shù)智賦能 高質(zhì)發(fā)展”為主題。與會嘉賓圍繞小模數(shù)齒輪行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢與機遇，先進設(shè)計、制造、檢測與試驗技術(shù)等話題展開交流與討論。此次研討會引起了學術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注，近300名代表參與此次大會。
一、小模數(shù)齒輪應(yīng)用十分廣泛
小模數(shù)齒輪既是重大裝備也是民生產(chǎn)品的基礎(chǔ)零件，在通信、汽車、機器人、航空航天、儀器儀表和智能家居等領(lǐng)域形成了巨量需求，被發(fā)達國家列為影響產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。
據(jù)了解，近三十年來，我國齒輪行業(yè)經(jīng)歷了三個增長周期，現(xiàn)階段正處于第四個增長周期中。根據(jù)尚普咨詢集團數(shù)據(jù)顯示，中國齒輪行業(yè)產(chǎn)值由2016年的2205億元增長至2021年的3143億元，年均復合增長率為6.9%。2022年我國齒輪行業(yè)產(chǎn)值達3269億元。中國是全球最大的齒輪生產(chǎn)和消費國，占據(jù)了全球齒輪市場的近40%的份額。中國齒輪行業(yè)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，促使齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換增長動力。
中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長姚海光在致辭時表示，小模數(shù)齒輪行業(yè)的快速增長主要得益于引進、消化、吸收、創(chuàng)新。小模數(shù)齒輪制造業(yè)綜合了金屬齒輪與非金屬齒輪、切削加工與非切削加工中多種特殊技術(shù)要求，小模數(shù)齒輪制造呈現(xiàn)多元化數(shù)智賦能高質(zhì)發(fā)展。
中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會名譽會長李大開在作《新能源大潮中齒輪行業(yè)的新挑戰(zhàn)、新機遇、新發(fā)展》特邀報告時介紹，我國齒輪行業(yè)發(fā)展包括初創(chuàng)期、緩慢期、恢復期、快速發(fā)展期、換擋調(diào)速期和健康發(fā)展期。其中2020年至今是齒輪行業(yè)換擋調(diào)速期，我國齒輪工業(yè)由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。
“目前我國正處在轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段。齒輪行業(yè)企業(yè)要在技術(shù)、質(zhì)量、成本、交付、低碳五大方面深耕細作，不斷提升企業(yè)競爭力。”李大開建議。
李大開表示，從2030年開始，轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換完成，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)品、新動能推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，智能制造、數(shù)字化生產(chǎn)成為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化，動力轉(zhuǎn)換和質(zhì)量提升的重要力量，齒輪行業(yè)將進入健康發(fā)展期，行業(yè)潛力巨大。
“目前，我國小模數(shù)齒輪聚集區(qū)有長三角和珠三角，長三角是面向工業(yè)機器人的精密減速器聚集區(qū)，珠三角是小模數(shù)齒輪及其面向IT的微型減速器的聚集區(qū)。”石照耀表示。
石照耀表示，我國正成為精密減速器制造大國，產(chǎn)品初步覆蓋了全領(lǐng)域;產(chǎn)品檔次上，正從低端向中端轉(zhuǎn)變;精密減速器技術(shù)體系和技術(shù)標準體系基本形成。但精密減速器企業(yè)整體上尚未融入世界配套體系中。
汽車行業(yè)中，小模數(shù)齒輪及其傳動系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。石照耀表示，我國正成為小型傳動系統(tǒng)制造大國，正融入世界配套體系中;已形成1個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)即珠三角;產(chǎn)品檔次上，正從低端向中端轉(zhuǎn)變，有少量高端產(chǎn)品。但產(chǎn)品尚未覆蓋了全領(lǐng)域，技術(shù)標準體系尚未形成。
“雖然中國齒輪行業(yè)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，但小模數(shù)齒輪行業(yè)仍面臨幾大挑戰(zhàn)。”石照耀舉例說，行業(yè)存在牽頭企業(yè)體量仍偏小、產(chǎn)業(yè)聚集度低，亟待行業(yè)龍頭企業(yè)的出現(xiàn);“高、精、特、新”企業(yè)的成長如何邁過4億的坎;綜合研發(fā)能力在增強，但總體上，創(chuàng)新能力還薄弱，急需產(chǎn)業(yè)升級;高端產(chǎn)品與“卡脖子”問題依然存在;技術(shù)標準體系完善與升級;亟需建設(shè)高水平研發(fā)平臺等挑戰(zhàn)，此外一體化關(guān)節(jié)或“機電驅(qū)動模塊”和智能制造方面也面臨巨大挑戰(zhàn)。
姚海光表示，企業(yè)要在創(chuàng)新和研發(fā)上在不斷尋找路徑和突破口，消化國外先進技術(shù)精華，開拓中高端產(chǎn)品的優(yōu)化替代加大力度開拓國際高端產(chǎn)品市場。
二、推進產(chǎn)業(yè)“高智綠”轉(zhuǎn)型
機遇與挑戰(zhàn)并存，隨著新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如人工智能、無人機、新能源汽車等，小模數(shù)齒輪的需求會進一步增加。“但還僅僅是在模仿中消化國外的先進技術(shù)，原創(chuàng)不應(yīng)該是空白，自主創(chuàng)新不能停留在口號上，最為突出的就是基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進基礎(chǔ)工藝、核心基礎(chǔ)零部件等，嚴重依賴于國外。”姚海光表示。
李大開表示，隨著經(jīng)濟全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細化，尤其隨著新能源迅猛發(fā)展的大潮，齒輪產(chǎn)業(yè)還會延伸擴展到其他領(lǐng)域和行業(yè)，因此齒輪行業(yè)在未來發(fā)展中的地位越來越重要。
據(jù)了解，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的趨勢促使制造商采用更環(huán)保的材料和生產(chǎn)工藝，小模數(shù)齒輪行業(yè)在這一方向上正積極尋找發(fā)展機遇。
中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會秘書長李維榮作《攜手推進產(chǎn)業(yè)“高智綠”轉(zhuǎn)型發(fā)展》特邀報告時表示，小模數(shù)齒輪行業(yè)正在向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。他表示，小模數(shù)齒輪企業(yè)要主動發(fā)力，不斷推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，促進院所院校合作，利用好政府指引和政策支持。
“小模數(shù)齒輪傳動仍將是未來主要增長方向。”石照耀表示。
科技創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)發(fā)展會上，合肥工業(yè)大學機械工程學院教授黃康作題為《面向新能源汽車的超大重合度齒輪傳動非線性動力學行為研究與思考》特邀報告時表示，更高集成度、更高轉(zhuǎn)速的多合一電驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車未來發(fā)展趨勢，要對新能源汽車變速箱齒輪傳動系統(tǒng)進行動力學建模，并計算動態(tài)傳動誤差，對進一步解決變速箱NVH問題具有重大意義。
小模數(shù)齒輪行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開企業(yè)的努力，作為小模數(shù)齒輪的龍頭企業(yè)，浙江夏廈精密制造股份有限公司深耕小模數(shù)齒輪行業(yè)20余年，以“專、精、特、新”為方向，致力于為客戶提供高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品和服務(wù)，潛心打造國內(nèi)最大的小模數(shù)齒輪生產(chǎn)基地。夏廈精密總經(jīng)理夏挺介紹，近年來，公司堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷探索高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展道路，在小模數(shù)齒輪技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上取得了一些突破性的成果。公司先后榮獲工信部第二批專精特新“小巨人”企業(yè)、國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)，并于2023年11月在深交所掛牌上市。
“夏廈精密積極參與國際競爭，憑借較高的技術(shù)、質(zhì)量水平以及先進的管理，打入了相關(guān)行業(yè)國際知名企業(yè)集團的供應(yīng)商體系。2021年，夏廈精密在小模數(shù)精密圓柱齒輪產(chǎn)品的全球市場占有率為 1.80%，位居全球第二。從長期來看，公司下游應(yīng)用領(lǐng)域電動工具、新能源汽車、機器人、醫(yī)療器械等市場空間總體保持增長態(tài)勢，且公司現(xiàn)有的主要客戶屬于行業(yè)龍頭企業(yè)，隨著公司產(chǎn)能進一步擴大，公司經(jīng)營業(yè)績預計會保持在較高水平，并有很大的發(fā)展空間。”與會嘉賓認為。
三、標準引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
“一流企業(yè)定標準”，優(yōu)秀的企業(yè)是行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者，示范作用和推廣標準的積極性將對整個行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。
會上，中通協(xié)減變速機分會秘書長李多英發(fā)布三項小模數(shù)齒輪行業(yè)團體標準。李多英介紹，這三項標準分別是由深圳市兆威機電股份有限公司牽頭起草的《微型減速器測試技術(shù)規(guī)范》、廣東金力智能傳動技術(shù)股份有限公司牽頭起草的《智能鎖具用微型機電驅(qū)動系統(tǒng)》和深圳市三多樂智能傳動有限公司牽頭起草的《塑料行星減速器性能測試標準》。
“這三項標準于2020年開始立項，在編制起草過程中，我們共邀請了28家單位，近50余名專家和工程技術(shù)人員參與工作，包括11家微型減速機單位，9家智能鎖具單位，8家塑料行星減速機單位。”李多英介紹。
李多英表示，這三項標準包括兩個測試標準和一個技術(shù)標準，歷時兩年半時間，先后召開了7次標準研討會、專家論證會和標準評審會，對標準進行了數(shù)次修訂和完善。最終標準于2022年8月正式定稿，2022年11月正式頒布。標準制訂過程有以下幾個特點：一是立項嚴謹，充分調(diào)研、公開征集、行業(yè)急需;二是過程認真，充分討論、反復論證、嚴格審查;三是目標明確，規(guī)范行業(yè)行為、促進行業(yè)技術(shù)進步、增強國際競爭力。
“三項標準的制訂充分考慮國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展方向、生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀、技術(shù)和品質(zhì)提升等，充分體現(xiàn)了科學性、先進性、經(jīng)濟性、實用性，標準的發(fā)布將會有力促進微型傳動的高質(zhì)量發(fā)展。”李多英強調(diào)。
李多英表示，當前，我國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局、構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的關(guān)鍵階段。產(chǎn)業(yè)向大力發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、高附加值零部件等發(fā)展，這將催生更加適應(yīng)市場需求的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，這種大勢正在形成。
“作為微型傳動已感到了這種大趨勢，本次發(fā)布和推廣這三項微型傳動標準，正是聚焦微型傳動領(lǐng)域，契合行業(yè)熱點市場，解決行業(yè)亟需，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用。”李多英表示，希望行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)、企業(yè)家能夠通過標準的廣泛應(yīng)用來實現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)，促進行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。