變速器是汽車最重要的部件之一，能將動力從發動機傳給車輪。它調節驅動輪與發動機之間的傳動比，使車速減慢或加快。車輛停止時，變速器斷開發動機與驅動輪的連接，這樣，當車輪不轉時，發動機仍可保持空轉。變速器還能使汽車從停止狀態快速加速，車輛勻速行駛時，可使發動機緩慢運轉以減少磨損。變速器有多種類型，包括自動的和手動的。不同類型的變速器是如何工作的呢?又分別具有哪些優缺點呢?一起來看看。
手動變速器MT
MT涉及離合器踏板和變速桿。它由一對輸入和輸出軸上的一組齒輪構成。手動變速時，駕駛員必須選擇合適的擋位，并接合或分離離合器。MT利用飛輪、壓盤和離合器來使發動機與變速器接合和分離。飛輪和壓盤連接到發動機上，離合器夾在兩者之間，由花鍵連接到變速器的輸入軸。 踩離合器就是釋放壓盤，使離合器與發動機分離。每次換擋，都要先踩離合器。手動變速的優點是適合越野和高扭矩負載，可靠且維修保養方便。缺點是并非每個人都能駕馭，學習過程復雜且操作繁瑣。
智能手動變速器iMT
簡單而準確地說，iMT就是無離合的手動變速器。某些情況下，比如下坡或超車時，不用操作離合器就能控制好變速器。換擋時不需要打開油門，因而很順利。iMT不能自動換檔，其優點是，不依靠軟件就能完全控制擋位，且成本接近手動變速器。缺點是，與依靠須由執行器來調節的單個離合器的系統相比，換擋不是那么平順。
自動手動變速器AMT
AMT在機械上與手動變速器相似，只是離合器的工作和換擋由傳感器和執行器來執行。采用AMT的汽車無離合器踏板，只有油門和剎車踏板。需要時，通過前后推拉變速桿還能手動換擋。AMT利用液壓系統以及與ECU相連的電腦工作，換擋模式預先在ECU中設置好，主要在預設轉速范圍內工作。一旦檢測到最佳轉速，ECU就會連接執行機構來操控離合器和變速器。AMT 的優點是，比手動變速方便，減少了操作離合器的動作;比自動變速器省油，能使更多的發動機能量流向車輪。但由于AMT依賴于預設轉速，所以超車時進行計劃外換擋會讓人緊張不安。