· 低噪聲運(yùn)行得益于柴電推進(jìn)系統(tǒng)

　　· Blue Drive Plus C系統(tǒng)助力提高安全性并降低運(yùn)營(yíng)成本

　　· 預(yù)計(jì)2020年初下水

　　西門(mén)子將通過(guò)位于路易斯安那州的海灣群島船廠為一艘區(qū)域級(jí)考察船(RCRV)提供推進(jìn)系統(tǒng)。該船由美國(guó)俄勒岡州立大學(xué)(OSU)運(yùn)營(yíng)，用于考察和監(jiān)測(cè)沿海地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)，以促進(jìn)和推動(dòng)沿岸海洋科學(xué)發(fā)展。訂單金額達(dá)到數(shù)千萬(wàn)美元。

　　憑借來(lái)自西門(mén)子的創(chuàng)新船舶解決方案，該科考船將為科學(xué)家和教育工作者提供一個(gè)先進(jìn)的高科技平臺(tái)。這艘科考船采用環(huán)保型設(shè)計(jì)，可確保低噪聲運(yùn)行，并配備全面的船載傳感器。此外，它還擁有一個(gè)能夠?qū)⒖蒲心K從船上放入水中并收回的處理系統(tǒng)。這艘船舶預(yù)計(jì)2020年初下水，將作為俄勒岡州立大學(xué)海洋學(xué)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)(UNOLS)的一部分在西海岸投入運(yùn)行。

　　這艘新船將配備來(lái)自西門(mén)子的Blue Drive Plus C柴電推進(jìn)(DEP)系統(tǒng)。該柴電推進(jìn)解決方案有助于提高安全性、降低運(yùn)營(yíng)成本、改善生命周期成本效益，并對(duì)生態(tài)平衡產(chǎn)生積極影響。另外，西門(mén)子的供貨范圍還包括推進(jìn)器、動(dòng)態(tài)定位(DP)系統(tǒng)，以及Ecomain遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)柜和配電系統(tǒng)、報(bào)警和監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　西門(mén)子船舶業(yè)務(wù)可以追溯到1847年，當(dāng)時(shí)西門(mén)子購(gòu)買(mǎi)了一艘用于在大西洋敷設(shè)電纜的定制船舶“Faraday”。1877年，西門(mén)子在船上安裝了發(fā)電機(jī)和明亮的弧光燈，成為航運(yùn)業(yè)的一個(gè)里程碑，因?yàn)檫@是首次在船上開(kāi)始有電力供應(yīng)，船員可以在夜間繼續(xù)工作。1886年，西門(mén)子創(chuàng)始人維爾納·馮·西門(mén)子(Werner von Siemens)建造了世界上第一艘電動(dòng)船“Elektra”。如今，西門(mén)子繼續(xù)在船舶行業(yè)實(shí)施創(chuàng)新，譬如，包括“F/V Blue North”和世界上第一艘全電動(dòng)渡輪“MV Ampere”等船舶。