齒輪行業的發展離不開優質的特鋼原材料
中國汽車工業的發展對特鋼原材料不斷提出新的、更高的要求。本次年會的承辦單位西寧特鋼，為緊跟市場發展形勢，瞄準高端汽車用鋼市場，滿足客戶個性化需求，“十二五”期間，投資65億元，先后建成110噸意大利特諾恩康恩迪電爐，意大利達涅利大方坯連鑄機和兩條德國西馬克精品特鋼棒材生產線，具備了為國內外廣大汽車用鋼客戶進一步做好服務的硬件實力。近些年，在汽車發動機曲軸、變速箱齒輪等配套行業取得了長足發展，市場份額與日俱增，得到了廣大客戶的認可。
產業變局凸現齒輪行業新機遇
近幾年，隨著國內汽車技術和制造工藝的不斷進步，我國齒輪行業得到了快速提高階段，取得了非常大的進步。行業涌現了像天海同步器、綦江齒輪、重慶青山、萬里揚這樣一批具備國際視野，有著創新文化及品格的國內自主零部件骨干企業，盛瑞傳動前置前驅8AT研發及產業化項目成功問鼎國家科學技術進步一等獎，這也極大地提振了齒輪變速器行業提高核心技術研發原創能力的信心。
在國家“十三五”規劃中，新能源汽車推廣被列入國家重要的支持計劃，這表明“十三五”期間，中國將成為世界最大的新能源汽車市場，傳統汽車產業正在進入一個大變局時代，能源革命與智能網聯革命正在對汽車產業形成雙重影響，并將決定汽車產業的未來發展模式與方向。
節能與新能源汽車技術路線圖是對《中國制造2025》中關于節能汽車發展要求的進一步延續、深化、拓展和落實。“到2025年，將進一步降低乘用車平均能耗水平，推動混合動力及替代燃料大規模發展，車輛小型化初見成效，實現自主核心零部件的產業化。抑制中大型車過快增長勢頭，推動緊湊型及以下車輛銷量占比超過60%，實現混合動力專用發動機、渦輪增壓器、行星齒輪等關鍵零部件的大規模產業化”。中國汽車工程研究院李開國董事長在介紹節能與新能源汽車技術路線圖時說。
混合動力和純電驅動將成為新的增長點
在為期兩天的會議程中，與會代表圍繞新能源汽車及相關的自動變速傳動技術、制造技術、仿真技術、試驗技術、3D等專業技術問題進行廣泛地交流和探討，大家一致認為：混合動力和純電驅動會成為新的增長點，應抓住歷史發展機遇，實現企業的技術創新與轉型升級。
“中國自主自動變速器市場處于市場發展初期，但是市場發展潛力巨大;跨國公司已經完成自動變速器產業在中國的布局，中國自動變速器市場多種技術路線的格局長期不會改變，自動變速器市場將長期處于賣方市場;隨著自主自動變速器的高速增長，外資成本壓力為產業鏈帶來機遇，混合動力和純電驅動會成為新的增長點。”徐向陽教授在介紹中國自動變速器產業化發展趨勢中說道。
“2016年國際經濟復雜多變，中國整體經濟形勢依然不容樂觀，在當前宏觀經濟下行，汽車行業發展放緩，汽車行業結構調整加快的形勢下，汽車的自動化、電動化、輕量化、智能化深深影響著齒輪行業發展的未來，適者生存、機遇無限;如果無動于衷，未來將陷入困境，下一步我們行業企業要加快轉型升級，抓住自動變速器產業化、混合動力及純電動汽車發展帶來的機遇，組織行業內企業學習節能與新能源汽車技術路線圖，對混動、純電動、智能網聯汽車下的傳動系、動力系要有深刻認識，要有企業的技術方向與路線圖對接。”呂超說。
毫無疑問，一輪全球性的工業“轉型升級”競賽已經啟動，齒輪行業作為中國裝備制造業的關鍵基礎，肩負著一份沉甸甸的邁向制造強國的光榮使命，這場競賽的優勝者，必將引領世界工業的發展!