先進變速器總成是未來發(fā)展方向。汽車變速器總成作為汽車產(chǎn)業(yè)三大關(guān)鍵零部件之一,屬于技術(shù)資金密集型產(chǎn)業(yè),需要依托高水平的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)運營、質(zhì)量管理及產(chǎn)品升級等方面能力的支撐和保證。目前國產(chǎn)品牌在手動變速器(MT)領(lǐng)域已占主導(dǎo)地位,但技術(shù)含量更高的自動變速器(AT)卻幾乎被進口品牌壟斷(國產(chǎn)搭載自動變速器的乘用車中,約80%來自進口,20%來自外資或合資企業(yè)),我國AT 研發(fā)有所成效的自主企業(yè)僅有山東盛瑞(配套陸風(fēng))、吉利(旗下DSI 變速箱被雙林收購)、東安動力(或匹配眾泰)。先進變速器總成及關(guān)鍵零部件項目符合國家對汽車零部件行業(yè)的導(dǎo)向政策,也被列為重慶市優(yōu)先承接發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。投資框架協(xié)議簽訂后,公司能夠順應(yīng)變速器行業(yè)的發(fā)展趨勢,將進一步落實公司為國內(nèi)、國際汽車動力傳動系統(tǒng)提供穩(wěn)定、高效、安全、環(huán)保產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo);通過本次投資,可以提升藍(lán)黛傳動在變速器業(yè)務(wù)領(lǐng)域的地位,進一步優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品檔次,能更好地為國內(nèi)、國際主機廠提供配套服務(wù),促進公司可持續(xù)發(fā)展。
公司MT 總成占比逐漸提升,后續(xù)AT 進展可期。藍(lán)黛傳動前期通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,完成了變速器二級供應(yīng)商(齒輪零部件)到一級供應(yīng)商(總成)的轉(zhuǎn)變(截至2016年中報MT總成收入比重達(dá)63.18%)。后續(xù)一方面將在客戶拓展基礎(chǔ)上將原有的MT總成業(yè)務(wù)做大做強,另一方面將大力推進高端變速器總成(AT/AMT/ECT 等)的研發(fā)布局。基于該目標(biāo),藍(lán)黛傳動形成以公司和整車廠為主體、科研院校為協(xié)作平臺的產(chǎn)學(xué)研一體化的運作模式,在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,與重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室建立了密切的合作關(guān)系。在前期研發(fā)投入下,公司在先進變速器總成已取得部分進展:1)AMT 進入小批量生產(chǎn)階段;2)EVT 混合動力變速器目前正處于功能性實驗階段;3)電動車變速器已送樣機至主機廠進行驗證試驗。我們認(rèn)為,框架協(xié)議落地后,公司在6AT/AMT/EVT等多類別先進變速器總成方面的研發(fā)進度或?qū)⒓涌焱七M,后續(xù)產(chǎn)業(yè)化進展可期。