近日，內(nèi)蒙古一機集團橋箱公司的生產(chǎn)車間里機器轟鳴，工人們緊盯參數(shù)、有條不紊地進行組裝調(diào)試，自治區(qū)首批重卡電驅(qū)動橋下線。

      作為深耕重型車橋制造的傳統(tǒng)企業(yè)，一機集團橋箱公司在齒輪、橋殼等“硬骨架”制造領域積淀深厚。隨著新能源重卡市場興起，客戶對集成電機、電控等“神經(jīng)系統(tǒng)”的電驅(qū)動橋需求日益迫切，讓擅長機械制造的企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。“等客上門不如主動敲門，我們決定跳出舒適區(qū)，借力外部優(yōu)質(zhì)資源破解技術瓶頸。”公司副總經(jīng)理邱陽介紹。

      帶著轉(zhuǎn)型決心，企業(yè)多路技術小組奔赴長三角、珠三角新能源產(chǎn)業(yè)鏈腹地考察，最終與在高功率密度軸向磁通電機及多擋AMT變速箱領域擁有核心技術的浙江盤轂動力公司達成合作。2025年，雙方組建聯(lián)合攻關團隊，啟動二代電驅(qū)動橋產(chǎn)業(yè)化項目。一機集團橋箱公司發(fā)揮復雜工況分析和精密制造優(yōu)勢，盤轂動力注入前沿電機與電控技術，形成優(yōu)勢互補的“黃金搭檔”。

      技術語言的磨合、研發(fā)節(jié)奏的協(xié)同，成為合作路上的重要課題。聯(lián)合團隊歷經(jīng)上百次仿真、試制與路試，攻克一系列技術難題，成功研發(fā)出集成智能控制系統(tǒng)的二代電驅(qū)動橋。該產(chǎn)品傳動效率提升至90%以上，重量減輕近20%，憑借高集成度、高效率的優(yōu)勢，成為新能源重卡的“動力心臟”。

      當下，首批1200根電驅(qū)動橋訂單已有1100多根順利下線。“可靠的產(chǎn)品讓我們在市場競爭中更有底氣。”邱陽表示，此次跨界合作不僅讓企業(yè)快速搭建起新能源產(chǎn)業(yè)基礎，培養(yǎng)了專業(yè)技術人才，更打開了綠色轉(zhuǎn)型的新空間，為“包頭制造”高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。