近日，國內(nèi)首臺32000rpm三電機(jī)耐久測試臺架正式發(fā)布，標(biāo)志著我國高速電機(jī)高端測試平臺打破國外技術(shù)壟斷，邁入“超高速測試”的新階段。作為這套“高速王者”核心部件——高速齒輪箱的配套單位，重慶永進(jìn)重型機(jī)械成套設(shè)備有限責(zé)任公司(簡稱“永進(jìn)重機(jī)”)能夠憑借精密傳動技術(shù)，為中國高速電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

      32000rpm的信任托付：測試臺架背后的核心傳動方案

      這款由天津清潤博智能科技聯(lián)合清華大學(xué)天津高端裝備研究院、襄陽達(dá)安汽車檢測中心共同研發(fā)的測試臺架，堪稱新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的“嚴(yán)格考官”。它需模擬高速運(yùn)行、急加速等復(fù)雜場景，對電機(jī)進(jìn)行長時間耐久測試。齒輪箱作為動力傳遞的核心部件，其性能直接影響測試臺架的精度和可靠性。

      永進(jìn)重機(jī)為這臺臺架定制的高速齒輪箱，憑借核心技術(shù)展現(xiàn)硬實(shí)力：

      極限轉(zhuǎn)速突破

      最高輸出轉(zhuǎn)速達(dá)32000r/min，通過精準(zhǔn)的齒輪設(shè)計配比，轉(zhuǎn)速精度誤差控制在±2.6%，滿足測試臺架對超高速工況的轉(zhuǎn)速模擬需求，為電機(jī)性能測試提供精準(zhǔn)傳動支持。

      強(qiáng)勁動力承載

      齒輪箱額定功率700kW、最大輸入扭矩4456N.m，能夠輕松應(yīng)對測試中電機(jī)的瞬時高負(fù)荷沖擊，確保動力傳遞不打折扣。

      功耗控制及可靠的潤滑設(shè)計

   受限于空間限制及高轉(zhuǎn)速、大扭矩的應(yīng)用要求，齒輪箱發(fā)熱量較大。通過有效的齒輪嚙合模擬，減少齒輪箱發(fā)熱。同時，采用獨(dú)特的潤滑方案，精準(zhǔn)分配潤滑油量，確保每個齒輪嚙合面及軸承都得到充分潤滑，回油系統(tǒng)快速帶走熱量，使齒輪箱在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，油溫穩(wěn)定在60-70℃的理想范圍。
      從32000rpm到100000rpm：永進(jìn)重機(jī)的高速齒輪箱應(yīng)用版圖

      本次配套國內(nèi)最高32000rpm電機(jī)測試臺架，是永進(jìn)重機(jī)技術(shù)實(shí)力的一次重要體現(xiàn)。作為專業(yè)的高速齒輪箱設(shè)計、制造廠家，永進(jìn)重機(jī)從打破國外壟斷到自主創(chuàng)新，高速齒輪箱的應(yīng)用業(yè)績已突破至100000rpm，在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。憑借卓越性能，永進(jìn)重機(jī)的齒輪箱廣泛應(yīng)用于航空、航天、機(jī)車等高端領(lǐng)域的非標(biāo)測試平臺。

      未來，永進(jìn)重機(jī)將繼續(xù)深化與各行業(yè)領(lǐng)域龍頭單位的合作，在前沿技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力，為航空航天、新能源汽車、高端裝備等行業(yè)提供更高效、可靠的高速傳動方案。