近日，我國首款自主研發的30KW國產高性能航空轉子發動機量產下線，該發動機由云征動力量產，具有高效能、輕量化、長航時、重載荷等特點，打破國際禁運和技術封鎖，實現了100%國產化替代。

      據悉，與傳統的往復式發動機通過活塞往復運動產生動力不同，轉子發動機通過轉子的旋轉產生動力，結構簡單、體積小、重量輕，運轉平穩，功率重量比(功重比)較傳統活塞發動機提升約150%，有望成為我國發展低空經濟的動力來源之一。
      一直以來，我國工業級無人機發展受制于發動機技術，缺乏經典機型。國內現有動力系統無法滿足長航時、重載荷、運行平穩的要求，直接影響無人機的性能和應用范圍。

      比如在工業巡檢或者是災害場景，無人機需要攜帶紅外熱像儀和高清晰度攝像頭等檢測設備，這些設備重量較大，需要足夠的動力系統支撐。

      轉子發動機是全球下一代微小型航空動力領域最重要的解決方案之一，其廣泛應用于消防應急、電網巡檢、島嶼與高原起降等重載荷、長航時無人機等。

      據了解，發動機是無人機整機性能指標的關鍵。長期航空發動機制約著無人機產業的發展，中小型無人機缺乏典型產品。整機主要以模仿海外戰術級為主，包括固定三角翼(以色列哈比)、短距起降固定翼(美國影子無人機)，這幾種機型在海外主要采用航空轉子發動機。