♦ 以威伯科業績表現計算，2014年第二季度營業利潤率為13.4%，而去年同期為13.5%;按美國GAAP準則計算，營業利潤率為12.3%，而去年同期為12.7%

♦ 以威伯科業績表現計算，2014年第二季度攤薄后每股收益由去年同期的1.30美元增加到1.42美元;若依據美國GAAP準則計算，攤薄后每股收益則由去年同期的1.31美元降低為1.23美元

♦ 2014年第二季度，由經營活動產生的凈現金和自由現金流分別為1.167億美元和9,350萬美元(不包括為精簡、拆分和收購活動支付的470萬美元)，實現了108%的凈收入轉化率

♦ 調整2014年全年的業績預期;按當地貨幣計算，我們預計銷售額增長范圍介于6%和9%之間，而之前預計的銷售額增長范圍為6%至11%;按威伯科業績表現計算，2014全年攤薄后每股收益介于5.45美元和5.75美元之間，而之前的預計為5.30美元至5.80美元之間;若依據美國GAAP準則計算，2014年攤薄后每股收益介于4.77美元和5.07美元之間，而之前的預計為4.78美元至5.28美元之間

♦ 威伯科強調在2014年將把80%至90%的公司凈收入轉換為自由現金流，其中不包括與精簡、拆分和收購活動相關的款項

　　2014年7月25日,全球領先的商用車安全與效率技術供應商威伯科近日公布了2014年第二季度業績情況。2014年第二季度銷售額為7.35億美元，按當地貨幣計算比去年同期增加5.9%，按美元計算則增加8.4%，其中包括威伯科此前所收購的公司Transics國際公司2014年第二季度的業績(按當地貨幣計算)。

　　威伯科2014年第二季度營業收入由去年同期的9,170萬美元增加到9,820萬美元，若依據美國GAAP準則計算，營業收入則由去年同期的8,640萬美元增加到9,040萬美元。

　   威伯科2014年第二季度營業利潤率為13.4%,而去年同期為13.5%;若按美國GAAP準則計算,營業利潤率為12.3%，而去年同期為12.7%。

　　威伯科董事長兼首席執行官古杰可先生表示：“2014年第二季度，我們繼續展現出在各個區域跑贏市場的能力。在市場仍然存在不穩定與不確定性，市場規模同比緊縮了5%的背景下，我們進一步增加了威伯科產品的單車價值，穩定地擴大了我們的市場份額。”

　　“此外，在2014年第二季度，我們創造了高達31.6%的新的季度毛利率紀錄，營業收入達9,820萬美元。而且，我們的攤薄后每股收益也創下季度記錄，達1.42美元，超過前一個記錄0.12美元，繼續展現了我們為股東創造卓越價值的能力。”

　　“2014年第二季度，威伯科實現了價值1,900萬美元的材料和加工成本節約，同時仍繼續對價格下跌進行控制。盡管如此，正如預期的一樣，營業利潤率仍然受到貨幣交易動態不利因素的負面影響。”古杰可先生說，“威伯科運營系統，即我們的全球管理環境，使我們能快速靈活地響應2014年第二季度動蕩的市場變化，并且帶來了5.2%的原材料節約率以及6.4%的加工成本節約率，這都展現出我們持續強勁的季度收益。”

　　根據威伯科公布的數據，2014年第二季度公司的凈收入和攤薄后每股收益分別由去年同期的8,240萬美元和1.30美元增加到8,660萬美元和1.42美元;若依據美國GAAP準則計算，則分別由去年同期的8,320萬美元和1.31美元降低到7,500萬美元和1.23美元。

　　2014年第二季度，威伯科由經營活動產生的凈現金達1.167億美元，帶來了9,350萬美元的自由現金流(不包括為精簡、拆分和收購項目支付的470萬美元)，實現了108%的凈收入轉化率。

　　自2011年6月至2014年6月30日，威伯科通過公開市場交易以8.209億美元回購了12,067,889股本公司股份。經過批準，在2014年12月31日之前，威伯科還可再斥資1.791億美元回購本公司的股票。
 

　　近期亮點

　　2014年7月17日，威伯科宣布推出業內首個模塊化制動系統平臺(mBSP)，并宣布憑借該項突破性技術已經獲得總部位于歐洲的全球兩大商用車制造商的重要合同。威伯科最新研發的創新型制動架構使客戶可以根據全球各區域市場或法律法規要求，在全球各卡車和客車車型上互換式地裝配防抱死制動系統(ABS)或電子控制制動系統(EBS)。威伯科新一代模塊化制動系統平臺(mBSP)的特點是具有業內標準化程度最高的ABS和EBS系統組件與系統軟件。第一筆合同訂單是公司有史以來最大單筆交易，威伯科將向客戶提供包含ABS和EBS兩種功能的mBSP平臺，用于裝配于2017年至2021年期間客戶在歐洲、北美、巴西和印度制造的新一代卡車和客車。2018年至2022年期間，威伯科將向另一家客戶提供裝有EBS組件的mBSP平臺，裝配在其一系列商用車上。早在今年4月，威伯科就曾宣布過這兩筆訂單將為企業帶來新的業務。

　　2014年7月，威伯科宣布，公司新近收購的車隊管理解決方案(FMS)公司Transics國際公司與沙特阿拉伯的Almarai公司(全球最大的乳制品公司之一)簽署了一項具有里程碑意義的合同。這標志著作為歐洲市場領導者的Transics在被威伯科于2014年2月收購后的全球性擴張。Transics將向Almarai由1300多輛卡車組成的長途運輸車隊提供其業內領先的車隊管理系統，進一步加強安全性能、提高運營效率。從2014年8月開始，Transics將對Almarai的卡車進行升級，配備先進的TX-SKY車載式計算機，并安裝基于網絡的后臺系統TX-CONNECT，以提高卡車、駕駛員、掛車和貨物管理的效率。預計在2015年第二個季度之前，Transics將為Almarai的整個長途運輸卡車車隊進行設備升級。

　　2014年第二季度，威伯科首次宣布將其已經研發成熟的TailGUARD™安全系統應用于廢棄物管理車輛。TailGUARD系統兼有后方盲點探測和自動制動的功能，有助于提升車輛安全和駕駛員安全。TailGUARD系統能夠通過聽覺和視覺信號協助駕駛員在倒車時探測隱藏在后方盲點處的靜止和運動物體。如果車輛配備了防抱死制動系統(ABS)，TailGUARD還可以自動啟用車輛的制動器，以防止碰撞。威伯科于2010年在商用車的掛車領域推出了TailGUARD技術，目前整個歐洲有超過5,000輛掛車都在使用TailGUARD系統。

　　2014年第二季度，威伯科宣布，2013年威伯科中國共榮膺由領先的行業機構和客戶授予的創紀錄的15項大獎，以表彰其在通過創新和提高生產率來提升客戶服務方面所取得的杰出成就，為公司去年在中國的成功經營畫上了圓滿的句號。其中的10個獎項來自領先的商用車制造企業，威伯科還從行業機構獲得重大獎項，就其在環境管理和技術創新方面的不俗業績獲得認可。

　　威伯科于2014年7月宣布，馬德拉斯管理協會(MMA)向威伯科印度頒發了“2014年制造業管理卓越獎”。馬德拉斯管理協會認可威伯科在諸多領域的優異表現，包括財務表現、產品創新和客戶獎項等。自1956年成立以來，馬德拉斯管理協會致力于在印度推廣世界一流的管理教育和培訓。如今，超過8,000家公司、機構和個人是該協會會員。

　　2014年第二季度，威伯科宣布在印度浦那成立一個全新的應用工程中心。作為威伯科在印度的第二個應用工程中心，該中心的成立將推動威伯科的工程師與印度境內的全球商用車制造商緊密協作，共同開發適用于廣泛的車輛平臺的定制化產品和解決方案。新的應用工程中心里由應用工程師和測試工程師組成的威伯科團隊將向其廣泛的客戶提供定制化支持。該中心通過向原始設備客戶提供靈活及時的支持進一步凸顯出威伯科的差異化優勢。

　　2014年第二季度,威伯科宣布公司已經成功收購Transics國際公司剩余3.16%的股份。正如此前在2014年2月宣布的一樣,威伯科以9,580萬歐元的對價凈額收購了Transics國際公司96.84%的股份。威伯科隨后根據比利時收購法規的規定公開報出了收購余下3.16%流通股的價格。目前威伯科持有Transics International NV發行的所有證券，威伯科為此支付的對價總計達9,990萬歐元。
 

　　威伯科2014年全年業績預期更新

　　根據我們目前對未來市場狀況的估計，威伯科更新了此前宣布的2014年全年業績預期。威伯科預計，按當地貨幣計算，2014年全年銷售額增長率將介于6%和9%之間，而之前的預計為6%至11%之間;營業利潤率將介于12.9%和13.3%之間，而之前的預計為12.8%至13.6%之間;按美國GAAP準則計算，營業利潤率將介于12.2%和12.6%之間，而之前的預計為12.4%至13.2%之間。按威伯科業績表現計算，攤薄后每股收益將介于5.45美元和5.75美元之間，而之前的預計為5.30美元至5.80美元之間，而按美國GAAP標準計算，攤薄后每股收益將介于4.77美元和5.07美元之間，而之前的預計為4.78美元和5.28美元之間。

　　除去精簡、拆分和收購活動相關的開支，威伯科再次強調2014年公司的凈收入轉化為自由現金流的比例將在80%和90%之間，這與之前承諾的相一致。

　　提及營業利潤增長及威伯科銷售額增長的比率，古杰可先生表示：“展望未來，技術領先、全球化和卓越執行這三大戰略支柱將持續創造威伯科的差異化優勢，穩固我們在全球商用車行業作為首選供應商的領導地位。我們在2014年第二季度取得的優異業績再次證明，盡管全球不同地區的需求不定且多變，威伯科仍然能夠繼續跑贏市場，并保持穩定地創造強勁的增量利潤率的能力。”