不二越的工作機事業部主要從事汽車產業用的工作機械，例如拉床、滾軋機以及專用加工中心。該事業部擁有能夠覆蓋廣泛工藝流程的設計和制造技術，并通過與其他部門的工具和機器人聯動，擅長開發能夠解決客戶問題的產品。長期以來，公司以特定部件的專用機為主力，具備了整體掌控部件加工所需的生產技術，包括工藝設計、工具選擇和條件設定。這也是其優勢所在。2016年，公司推出了“Skyving Gear Shaping Center”系列，旨在開拓汽車以外的市場。這是一種能夠應對多種齒輪的復合加工機，旨在吸引電動汽車(EV)市場的關注。為了了解該公司工作機事業的過去與未來，我們采訪了負責產品開發的兩位代表。
問：請談談貴公司近百年歷史中，工作機事業是如何發展的。
川端：我們公司成立于1928年，旨在實現工具的國產化。最初，制造工具所需的材料和設備全部依賴歐美進口，但我們希望“開發自有材料”、“打造更適合我們使用的設備”，于是于1938年開始自主開發特種鋼，次年內制工作機。此后，在政府推進工作機國產化方針的指導下，我們也開始對外生產拉床和磨床。這成為工作機事業獨立成一個部門的契機。
1950年代之后，我們產品開發重點對準汽車產業的大規模生產機器，并擴大了業務規模。最具代表性的大規模生產設備是拉床。使用拉刀進行形狀加工的拉床，由于無需操作工人的熟練技巧，且在工具壽命期內能夠穩定、高精度地加工，因而在汽車產業中備受青睞。另一個面向汽車產業的產品是我們從60年代開始生產的傳輸機。這是一種通過輸送裝置連接多臺專用機，在傳輸工件的過程中進行鉆孔、銑削、鏜孔等多種加工的設備，最長可達40米。
問：在傳輸機上加工了哪些部件?
川端：主要加工的是曲軸、氣缸蓋和連桿等發動機部件。然而，隨著車型的增加和零部件的多樣化，傳輸機的局限性逐漸顯現。雖然傳輸機擅長大批量加工單一部件，但每當部件種類變化時，就必須更換專用機，導致了巨大的成本。因此，在70年代，我們開始將各個專用機改造成加工中心，開發出能夠加工多種部件的設備，并在2000年左右得到了汽車制造商的廣泛應用。目前，我們將這一產品稱為“加工單元”。
問：2000年左右，傳輸機還是主要產品嗎?
川端：是的。從生產數量上看，拉床的數量是最高的，但傳輸機的單價非常高。目前，我們的主要產品是拉床、滾軋機和加工單元。此外，我們還提供Skiving Gear Shaping Center、研磨機和Power Finisher等產品。研磨機主要用于內部生產，盡管如此，其生產數量仍然很大，成為了一個隱形的主力產品。
適合高硬度材料淬火后加工的硬拉床“HW-5008”
問：雖然您公司產品種類繁多，您認為貴公司工作機械的優勢是什么?
川端：我們的優勢在于我們擁有廣泛的工藝流程的設計和制造技術，無論是淬火前的粗加工，還是淬火后的精加工，我們都能生產出高精度、高剛性的設備。我們還擅長與公司內部的工具部門、機器人部門和軸承部門合作，提供綜合性的設備解決方案。例如，客戶提出需要某種機器時，我們能夠建議使用何種工具和設備以提高效率。
機床技術部經理 川端光宏
問：在制造像傳輸機這樣的專用機方面，是否也有培養了某些優勢?
川端：確實非常顯著。在傳輸機的設計中，我們基于一張工件圖紙進行工藝設計和工具選擇。這意味著我們承擔了汽車制造商生產技術部門的角色。沒有履行生產技術部門職責的話，就不可能接到訂單。這一過程中積累的經驗和知識也被應用到了Skiving Gear Shaping Center的開發中。我們不僅與制造Skiving刀具的工具部門合作，還致力于提出實現客戶要求的循環時間和加工精度的加工條件和方法。
問：Skiving Gear Shaping Center是貴公司2016年推出的相對較新的產品。開發的原因是什么?
川端：在專注于汽車產業產品開發的過程中，我們意識到必須開發其他能夠銷售的機器。這種危機感成為開發的起點。在開發過程中，我們認為只有與工具部門合作的機器才能實現差異化，因此將焦點放在我們擅長的齒輪切削工具上。當時，我們用于汽車產業的齒輪切削工具只有拉床和滾軋機，而我們已經退出了滾齒機和剃齒機的制造。
另一方面，關于Skiving加工，我們在30年前曾為大學制造過測試機，從那時起，工具和數控控制裝置已經取得了進步，具備了實用化的條件。齒輪加工機在汽車以外的領域也有需求。因此，我們首先以建筑機械市場為目標，在2016年推出了能夠加工直徑達450mm的大型工件的Skiving Gear Shaping Center“GMS450”。隨后，為了吸引規模更大的汽車產業市場，我們將可加工的工件直徑縮小，增加了直徑220mm的“GMS200”和直徑40～100mm的“GMS100”等產品系列。
可進行各種加工的車削插齒中心“GMS100”
問：各自有擅長和不擅長的領域，對嗎?
蒲地：是的。正因為如此，我們在2022年推出的GMS100中，除了Skiving加工，還引入了滾齒加工。這樣可以先通過滾齒加工快速加工外齒輪，再利用Skiving加工內齒輪和帶階梯的小齒輪，從而提高效率。
問：GMS系列開發中遇到的困難是什么?
蒲地：為了實現齒輪的精細形狀，比如齒面的凸度(冠狀齒)，我們在如何相對同步工件軸和刀具軸的運動以及機械控制方面遇到了很大挑戰。此外，為了讓用戶更簡便地進行加工，我們開發了用于Skiving加工的交互界面作為可選功能。用戶只需輸入工件形狀、刀具形狀和加工條件，系統就能自動生成加工程序。由于我們公司以往主要生產專用機，這是首次開發全功能的交互界面，所以費了不少功夫。
工作機技術部 開發設計 天齒加工項目 蒲地貴也
問：齒輪加工機的開發主題是什么?
川端：隨著汽車向電動化(EV)發展，客戶對齒輪的高精度、高效率以及靜音化的需求日益強烈。實現靜音化不僅要求齒輪的精度，還涉及到齒輪形狀的優化。我們正在開發能夠滿足這些要求的齒輪加工機。雖然具體細節不便透露，但我們認為，如果不改變齒輪的制造方式，將難以滿足未來客戶的需求。因此，我們正在開發設備，著眼于如何進行加工才能制造出優質的齒輪。
問：是否與工具部門有合作?
川端：當然。工作機械離不開工具的支持。例如，我們會提出“我們開發了具有這種動作的機械，請開發相應的工具”，反之亦然。最終，能否提供讓客戶滿意的產品是最重要的。我們的技術部門與工具部門在同一樓層辦公，日常交流非常方便。
蒲地：從不同的角度獲得意見非常寶貴。工具部門的員工可能會指出“機械的這個部分有問題，需要調查”，我們會意識到問題所在。同樣，我們也會向他們提出工具方面的改進建議。通過這樣的互動，產生新的想法，最終開發出讓客戶滿意的產品。
問：與工具部門的緊密合作是你們公司的優勢。那么，您認為10年后會需要怎樣的工作機械?
蒲地：可以肯定的是，“能夠滿足客戶要求的加工精度的機械”在10年后仍將受到需求。換句話說，就是“不費力的機械”和“能夠迅速實現想法的機械”。在齒輪加工方面，將會出現更復雜的形狀和更高的要求。客戶在進行新齒輪加工時，將會需要能夠自動提供最佳工具和加工條件的機械。此外，這種方法也可以應用于我們的工作效率提升。目前，在向客戶推薦產品之前，我們會進行多次測試加工，以驗證精度和找出問題。我們計劃將這些測試加工中獲得的大量數據整合到Skiving加工的自動程序生成功能中，從而簡化測試加工的過程。
問：這個角度不僅有利于用戶，還能提高貴公司的效率，真是個有趣的視角。最后，請談談貴公司在工作機械開發中堅持的重要原則。
川端：在產品開發中，我們始終把客戶的需求和問題放在首位。我們追求的是以市場為導向，而不是以制造者為優先的產品導向。此外，作為開發人員，我們重視傾聽客戶的聲音。無論開發者在桌前思考多久，都無法浮現出好的創意。客戶的話語是啟發新產品和新加工技術的關鍵。此外，作為設計師，理解加工的基本原理并據此設計設備也至關重要。當遇到困難時，如果沒有掌握這些基本原理，就無法設計出優良的設備。最后，我們始終以熱情、誠意和速度回應客戶的需求。我們將繼續堅持這些一直以來重視的原則。