由于外部需求不振、貿易保護等原因，我國汽車零部件行業出口成交有所下滑，短期內出口形勢不容樂觀。分析認為，未來行業內競爭將日趨激烈，行業洗牌或難避免。企業宜在提升技術水平和產品質量上多下功夫，以免遭到淘汰。

　　此外，一些企業反映，人民幣持續升值、原材料成本上漲等因素導致汽車零部件產品價格上漲。萬向進出口有限公司銷售經理計培偉說，公司汽車零部件出口產品價格有10%-20%的漲幅。中國機電產品進出口商會副會長姚文萍還認為，國內汽車零部件行業洗牌不可避免。她說，單靠出口退稅等政策提升一個產業是不行的。企業發展相比是滯后的，如今汽車零部件出口市場競爭日趨激烈，以前做低端尚有盈利，現在低端產品利潤率很低，企業被迫發展高端產品。高端產品體現在擁有較多自主研發的專利。他建議中小企業通過拓展市場，積累資金。在具備一定資金實力的基礎上，一方面加大自主研發力度，一方面通過海外并購等方式獲得海外的汽車零部件生產先進技術。

　　在人民幣升值和勞動力成本持續攀升的大背景下，2011年中國汽車零部件的出口將充滿挑戰。國內大多數中小型汽車零部件企業的毛利潤約為3-5%，而學界估計2011年人民幣將升值5%.這意味著諸多企業面臨零利潤風險。

　　隨著各國刺激汽車消費力度逐步削弱或退出，市場復蘇出現減緩跡象，這將對下階段我國汽車零件出口帶來一定影響;同時，由于原材料價格和人民幣匯率持續上漲，直接削弱了我國汽車零部件產品的價格競爭力，出口價格優勢下降;此外，國外貿易壁壘日益增多，出口環境趨于惡化，給我國汽車零部件出口形成了較大壓力。

　　對中小汽車零部件企業來說，加大技術研發力量，提高汽車零部件產品附加值，才是吸引更多汽車零部件出口渠道的辦法。當成本優勢逐漸喪失后，汽車零部件行業利潤只能依靠產品創新去競爭市場。