齒輪行業(yè)定義與分類
齒輪指輪緣上有齒能連續(xù)嚙合，傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域和車輛領(lǐng)域，并發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)性作用。
按照產(chǎn)品用途，齒輪行業(yè)可以細(xì)分為三類:車輛齒輪、工業(yè)齒輪及齒輪專用裝備;車輛齒輪產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域包括各類汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)和軍用車輛等;工業(yè)齒輪產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域包括船用、礦山、冶金、航空、電力等;齒輪專用裝備主要為齒輪專用機(jī)床、刀具等齒輪制造配套設(shè)備。
中國齒輪行業(yè)產(chǎn)品分類概況
國際齒輪市場(chǎng)需求統(tǒng)計(jì)分析
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國際齒輪行業(yè)2003年市場(chǎng)需求約在978.50億美元，預(yù)計(jì)到2018年市場(chǎng)需求增長到2170 億美元。德國、美國和日本在國際齒輪行業(yè)處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品的可靠性好，工藝先進(jìn)，使用壽命高。主要著名的齒輪生產(chǎn)公司有德國 Flender、德國 SEW、德國倫茨、德國諾德，美國博格華納、日本住友等公司。
2003-2018年國際齒輪市場(chǎng)需求統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)
中國齒輪產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
2017年1-7月中國齒輪產(chǎn)量為1577946噸，同比增長6.6%;2016年中國齒輪產(chǎn)量為2740085噸，同比增長6.61%。
2010-2017年7月中國齒輪產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況
隨著我國齒輪行業(yè)發(fā)展，齒輪工業(yè)創(chuàng)新和研發(fā)能力不斷提高，在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力得到很大程度上的提升。2015 年我國齒輪出口金額超過900000萬元，隨著我國齒輪企業(yè)在世界齒輪采購銷售體系中扮演著越來越重要的作用， 我國齒輪出口趨勢(shì)將進(jìn)一步向好。
在我國龐大的齒輪市場(chǎng)中，車輛齒輪的市場(chǎng)份額達(dá)到62%，工業(yè)齒輪占38%，其中，汽車齒輪又占車輛齒輪的 62.1%，即占整體齒輪市場(chǎng)的38%，其他車輛齒輪占整體齒輪市場(chǎng)的24%。
2015年我國齒輪市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)情況
國家政策大力支持，齒輪行業(yè)收入規(guī)模跨越到千億級(jí)
在國家政策大力支持下，我國齒輪行業(yè)得到了長足的發(fā)展，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，配套能力不斷提升，齒輪產(chǎn)品在由中低端向高端產(chǎn)品延伸，高端產(chǎn)品的替代效應(yīng)越來越明顯。摩托車、汽車、風(fēng)電以及工程機(jī)械等行業(yè)是帶動(dòng)我國齒輪行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力，在這些相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)下，齒輪行業(yè)收入規(guī)模呈現(xiàn)出較快的增長趨勢(shì)，收入規(guī)模由百億級(jí)跨越到千億級(jí)。
齒輪行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
1、柔性化:未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì)，對(duì)產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個(gè)性化，但單個(gè)產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，要面臨眾多下游領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過設(shè)備調(diào)整來完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)，既滿足多品種的多樣化要求， 又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2、智能化:控制技術(shù)在機(jī)器上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化;控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機(jī)器和制造具備智能化。對(duì)于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來說，面臨的挑戰(zhàn)是如何將電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成，形成智能化。
報(bào)告主要分析了齒輪行業(yè)的發(fā)展環(huán)境;齒輪行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模與經(jīng)營情況;齒輪行業(yè)主要細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模與前景預(yù)測(cè);齒輪行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模;齒輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與策略構(gòu)建;齒...
齒輪指輪緣上有齒能連續(xù)嚙合，傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域和車輛領(lǐng)域，并發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)性作用。
按照產(chǎn)品用途，齒輪行業(yè)可以細(xì)分為三類:車輛齒輪、工業(yè)齒輪及齒輪專用裝備;車輛齒輪產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域包括各類汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)和軍用車輛等;工業(yè)齒輪產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域包括船用、礦山、冶金、航空、電力等;齒輪專用裝備主要為齒輪專用機(jī)床、刀具等齒輪制造配套設(shè)備。
中國齒輪行業(yè)產(chǎn)品分類概況
國際齒輪市場(chǎng)需求統(tǒng)計(jì)分析
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國際齒輪行業(yè)2003年市場(chǎng)需求約在978.50億美元，預(yù)計(jì)到2018年市場(chǎng)需求增長到2170 億美元。德國、美國和日本在國際齒輪行業(yè)處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品的可靠性好，工藝先進(jìn)，使用壽命高。主要著名的齒輪生產(chǎn)公司有德國 Flender、德國 SEW、德國倫茨、德國諾德，美國博格華納、日本住友等公司。
2003-2018年國際齒輪市場(chǎng)需求統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)
中國齒輪產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
2017年1-7月中國齒輪產(chǎn)量為1577946噸，同比增長6.6%;2016年中國齒輪產(chǎn)量為2740085噸，同比增長6.61%。
2010-2017年7月中國齒輪產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況
在我國龐大的齒輪市場(chǎng)中，車輛齒輪的市場(chǎng)份額達(dá)到62%，工業(yè)齒輪占38%，其中，汽車齒輪又占車輛齒輪的 62.1%，即占整體齒輪市場(chǎng)的38%，其他車輛齒輪占整體齒輪市場(chǎng)的24%。
2015年我國齒輪市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)情況
國家政策大力支持，齒輪行業(yè)收入規(guī)模跨越到千億級(jí)
在國家政策大力支持下，我國齒輪行業(yè)得到了長足的發(fā)展，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，配套能力不斷提升，齒輪產(chǎn)品在由中低端向高端產(chǎn)品延伸，高端產(chǎn)品的替代效應(yīng)越來越明顯。摩托車、汽車、風(fēng)電以及工程機(jī)械等行業(yè)是帶動(dòng)我國齒輪行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力，在這些相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)下，齒輪行業(yè)收入規(guī)模呈現(xiàn)出較快的增長趨勢(shì)，收入規(guī)模由百億級(jí)跨越到千億級(jí)。
齒輪行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
1、柔性化:未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì)，對(duì)產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個(gè)性化，但單個(gè)產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，要面臨眾多下游領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過設(shè)備調(diào)整來完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)，既滿足多品種的多樣化要求， 又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2、智能化:控制技術(shù)在機(jī)器上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化;控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機(jī)器和制造具備智能化。對(duì)于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來說，面臨的挑戰(zhàn)是如何將電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成，形成智能化。
報(bào)告主要分析了齒輪行業(yè)的發(fā)展環(huán)境;齒輪行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模與經(jīng)營情況;齒輪行業(yè)主要細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模與前景預(yù)測(cè);齒輪行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模;齒輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與策略構(gòu)建;齒...