作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),中國(guó)的購車者們卻很少注意到,轎車的自動(dòng)變速器等核心零部件市場(chǎng),仍被國(guó)外企業(yè)牢牢把控著。打破國(guó)外在這些領(lǐng)域的技術(shù)壟斷有多難?又會(huì)將國(guó)內(nèi)汽車制造產(chǎn)業(yè)提升到何種高度?

盛瑞傳動(dòng)股份有限公司在歷經(jīng)十年無技術(shù)、無人才、無產(chǎn)品的“風(fēng)雨洗禮”中,研制出的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界首款前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器,不僅有了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,其衍生出的數(shù)百億元配套產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)域的震動(dòng)可謂“深遠(yuǎn)”。其創(chuàng)造的獨(dú)特的自主創(chuàng)新模式,為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換帶來的積極影響和效益,從一個(gè)小小的變速器中,已窺見一斑。

8AT代表了目前世界前沿的變速器技術(shù)。2017年初,盛瑞傳動(dòng)的“前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得2016年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這是新中國(guó)成立以來中國(guó)汽車零部件行業(yè)獲得的唯一一次一等獎(jiǎng),意義非同尋常。

盛瑞傳動(dòng)8AT的研發(fā)成功及產(chǎn)業(yè)化使中國(guó)成為繼德國(guó)、日本之后第三個(gè)擁有8AT技術(shù)的國(guó)家,我國(guó)汽車自動(dòng)變速器技術(shù)也由10年前的“一片空白”一舉躍居世界前沿。盛瑞傳動(dòng)8AT產(chǎn)品上市后,國(guó)外產(chǎn)品單臺(tái)價(jià)格驟降3000元以上,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)總體節(jié)約整車成本上百億元。同時(shí),因盛瑞傳動(dòng)的8AT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、復(fù)雜系數(shù)低,國(guó)產(chǎn)中低檔汽車使用高檔自動(dòng)變速器也成了現(xiàn)實(shí)。

2018年,盛瑞又完成了更節(jié)油更智能的三代8AT開發(fā),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與中國(guó)一汽等汽車企業(yè)的產(chǎn)品匹配。同時(shí),布局新能源汽車領(lǐng)域,在4月份舉行的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上展出混動(dòng)8HT和混動(dòng)6HT,并與兩家整車企業(yè)達(dá)成合作意向。

如今,盛瑞傳動(dòng)8AT已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)25萬臺(tái)的生產(chǎn)能力,意向合作企業(yè)增至8家整車廠、18款車型,后續(xù)產(chǎn)能建設(shè)也正在規(guī)劃中。依托這一產(chǎn)品,盛瑞傳動(dòng)不僅實(shí)現(xiàn)了自身的跨越式發(fā)展,還帶動(dòng)了離合器、軸承等一大批國(guó)內(nèi)零部件配套企業(yè)的成長(zhǎng),一條日趨完整的自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。年底,盛瑞將建成符合“工業(yè)4.0”“中國(guó)智造2025”的年產(chǎn)30萬臺(tái)生產(chǎn)線,具備混動(dòng)8HT和混動(dòng)6HT混線生產(chǎn)、多品種、多結(jié)構(gòu)等特點(diǎn),自動(dòng)化率達(dá)72%,滿足廣大客戶需求。