易車訊 9月26日，盛瑞傳動(dòng)二代8擋自動(dòng)變速器正式上市。據(jù)了解，盛瑞二代8AT已經(jīng)形成模塊化產(chǎn)品平臺(tái)，可生產(chǎn)180~380Nm輸入扭矩范圍的8AT系列產(chǎn)品，擁有前置前驅(qū)8AT、油電/插電式混合動(dòng)力8AT、前置前驅(qū)13AT等系列產(chǎn)品。第二代變速器已經(jīng)進(jìn)行了多款整車應(yīng)用開發(fā)，將于2017年和2018年開始上市銷售。


盛瑞第一代8AT早在2014年就已經(jīng)上市了銷售，目前已累計(jì)銷售近15萬(wàn)臺(tái)，搭載的車型有陸風(fēng)X7、陸風(fēng)X5等車型。截止到2016年12月，盛瑞擁有AT系列自動(dòng)變速器、混動(dòng)系列自動(dòng)變速器專利500余項(xiàng)，其中發(fā)明專利80余項(xiàng)，盛瑞8AT發(fā)明專利榮獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)，8AT總成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為山東省首批企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者。

盛瑞8AT有三個(gè)核心技術(shù)創(chuàng)新：一是4自由度復(fù)合傳動(dòng)，獨(dú)創(chuàng)了世界上第三類AT方案;二是機(jī)電液精準(zhǔn)控制與匹配標(biāo)定技術(shù);三是特征參數(shù)動(dòng)態(tài)識(shí)別及補(bǔ)償技術(shù)。盛瑞8AT結(jié)構(gòu)緊湊，體積小;傳動(dòng)比范圍廣，更節(jié)油;換擋邏輯靈活，更舒適，綜合技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

相比較上一代變速箱，盛瑞二代8AT將使用低粘度ATF油、高效液力變矩器、高效VFS電磁閥、高效機(jī)械泵、結(jié)構(gòu)輕量化、具備啟停功能等新技術(shù)，8AT效率提升6~8%。變速箱的總速比提升到7.1，適應(yīng)了當(dāng)前1.3T～2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求，提高了換擋的平順性和穩(wěn)定性，第二代變速箱采用了新一代液力變矩器，提升減震效果;更寬的齒輪速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較低轉(zhuǎn)速，降低發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)噪音;快速換擋技術(shù)，降低換擋過程中的動(dòng)態(tài)震動(dòng)噪聲。


與此同時(shí)，二代8AT可匹配最大扭矩由300Nm升至380Nm，可匹配更廣泛車型。此外，二代8AT具有兩個(gè)速比可供選擇，更好的滿足了不同車型的需求，提高了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)二代8AT可實(shí)現(xiàn)電子換擋、啟停功能、混合動(dòng)力等不同機(jī)型的開發(fā)。


在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，盛瑞傳動(dòng)也公布了公司的發(fā)展方向和規(guī)劃。據(jù)了解，未來將以新能源戰(zhàn)略、全市場(chǎng)戰(zhàn)略為發(fā)展戰(zhàn)略。新能源戰(zhàn)略：以變速器為基礎(chǔ)，提供電機(jī)-電池-電控整套“三電”解決方案。全市場(chǎng)戰(zhàn)略：以乘用車為重點(diǎn)，拓展商用車、工程車、軍車等領(lǐng)域。動(dòng)力深度電動(dòng)化，結(jié)構(gòu)零件輕量化，換擋控制智能化，以電動(dòng)化為核心，將智能化與輕量化與電動(dòng)化相結(jié)合。


據(jù)了解，盛瑞傳動(dòng)現(xiàn)在已經(jīng)與多家汽車企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，進(jìn)行了多款整車應(yīng)用開發(fā)，包括陸風(fēng)汽車、力帆汽車、北汽銀翔、眾泰汽車、漢騰汽車、奇瑞汽車、華晨汽車、川汽野馬等8家整車廠18款車型，將陸續(xù)于2017年和2018年上市銷售。