這是法士特的發展目標，而且法士特正在積極踐行，2016年前11個月，法士特的產銷收入選超去年全年，與這也有直接的關系。技術創新+智能化之路，到底給法士特的發展帶來了什么呢?請看方得網的分析報道。
技術創新使產品市場占有率超70%
連續13年名列中國第一，重型變速器年產銷量連續10年位居世界第一，國內市場占有率超過70%，是中國齒輪行業第一家產銷超百億企業。
這是法士特快速成長的數據體現，而這一數據的支撐，完全得益于法士特的技術創新。近一年來，法士特完成新產品開發項目超過30項，其中自主創新研制開發的12擋、16擋、20擋、6DS等一系列采用全鋁合金殼體輕量化設計的變速器新產品，在國內市場上得到了廣泛應用。
在技術創新上，法士特是怎么做的呢?
據了解，法士特按照“生產一代、試制一代、研發一代、構思一代”的產品升級換代理念，建立了以自主開發與技術創新為先導，以引進技術消化吸收與合作開發相結合的技術開發體系，先后投入技改研發資金數十億元搭建創新平臺，建成了國家級企業技術中心和專業化智能生產線等先進水平的研發制造基地，積極通過校企聯合、國際合作、技術對接等多種形式，不斷強化產學研結合推進力度，加快培養、引進高層次技術管理人才，進一步完善企業的自主創新激勵機制和科技研發體系，著力將優勢資源集中運用于核心技術的研發上，為科技節能成果轉化提供強大的技術保障和人才支持，使新品開發迅速步入了快車道。
特別是為重卡量身打造的法士特液力緩速器，是具有自主知識產權的全新一代汽車制動產品，填補了國內市場空白，全面滿足了重卡多擋位、大噸位、大馬力、高速化的發展需求和不同用戶的個性化需求。通過技術創新，法士特新產品研發周期由原來的兩年以上縮短為現在的一年半左右，新產品銷售大幅度提升，已占到產品總銷量的60%以上。
其先后研發推出的AT(液力自動變速器)、AMT(機械式自動變速器)自動變速器、高端離合器等一系列新產品，已成為國內唯一可以提供AT、AMT兩種高端技術，并擁有自主知識產權的獨立制造商。
新能源商用車市場將成增長點
智能化與新能源產品市場銷售收入占20%，這是法士特“5221”戰略對新能源產品提出的目標。
近年來，新能源汽車市場連續呈現高倍增長態勢，法士特瞄準行業發展趨勢，積極分析市場需求，不斷加快新能源、智能化產品的研發與創新步伐，把新能源產品作為企業增長的一個目標點。
為此，為推進企業專業化、智能化、高端化的發展之路，法士特在新能源產品上大做文章，成功研制出輪邊減速機，不僅實現了企業產業鏈的延伸與拓展，同時讓國內輪邊直驅技術邁上新水平。
法士特研制的輪邊減速機，作為進軍新能源商用車市場的全新戰略性產品，目前共研制生產了5噸和13噸兩款產品，適用于商務車以及10-12米客車。
據了解，采用輪邊減速技術的電動車，其電驅動系統、傳動系統、制動系統等高度集成為一個部件，使整車結構更為簡單，重量更輕，節省了大量的整車空間，便于電池的安全布置;取消了變速器、傳動軸、主減速器、差速器等傳動部件，使傳動鏈變短，有利于提高傳動效率，同時使車輛的動態響應更快，充分滿足新能源汽車節能高效的特點，完全滿足了電動汽車驅動系統重量輕、體積小，承載能力強，節能效果明顯的要求，在不久的將來，其產品將能完全打開新能源商用車市場的大門，并將在新能源產品市場占有一席之地。
在成為具有國際競爭力的商用車傳動系統供應商與服務商的道路上，法士特一直在努力地艱難前行。未來，法士特能不能實現定下的目標呢?這個事情誰也不敢肯定。但是，只要是努力了，最起碼是問心無愧。